本田艾力绅还是别克GL8?30万左右怎么选?先听听主人要说什么

  现在,汽车行业已经成为一个炙手可热的高级市场,成千上万的“豪车”正在绽放。哈弗H6,“国内销售之王”,引领汽车行业。“豪车三剑客”之一的奥迪A6L,受到90后青年的青睐。生产技术让汽车有不同的特性,汽车只有找准位置才能成功。就像埃里森和别克GL8一样。

  为了更深入地了解他们,我们采访了开了五个月本田爱力申的黄啸。为了改变主意,他喜欢提别克GL8,开了五个月一万公里。那么别克GL8有什么优势吸引他呢?相比本田埃里克,哪些地方能赢?接下来让他给我们讲解一下用车体验。

本田艾力绅还是别克GL8图片1

  先开艾力绅

  外观:外观时尚,材质轻薄。灯光控制会满意,不会因为你是商用车而给你满分,挺好的,噪音还可以,整车挺稳的,开起来也挺吸引人的,镀铬多,习惯好,油漆薄。

  日本车内饰还是做的很仔细的。很公平,硬塑料有点多,不是全LCD我就承担,30万。不能装个疯狂的4.5寸吗?优点是环境光还不错,整体豪华感还是有点的。

  平时三个人坐,空间巨大,偶尔全家出行空间短。空间很大,可以放很多东西。唯一的缺点是后排座椅不能按比例放下,导致失败。另外,老艾的整车比较高,180岁的老人坐在车顶上两拳以上,不会有抑郁的感觉。都说后备箱小,但我觉得四口之家正常出行绝对够了。

  很多人觉得GL8更舒服,只有别人看得见。但是外面温度高的时候,你打开空调,不要按AC。自然风吹冷风,底盘感觉略松,座椅过短,其他都还可以。驾驶员座椅有一个超大扶手。大爱。

  全功率就够了,一个人大力开。2.4有了CVT,只能说勉强能用。2.0直喷发动机由两台电机驱动,已经在中等水平以上。低速时轰轰烈烈,高速时平庸。

  感觉比预想的好多了,开车还可以。独立后悬,无自动起停和自适应巡航,方向盘轻,转弯精准,线性制动,操控容易,但总感觉有点软。

本田艾力绅还是别克GL8图片2

  再开别克GL8

  面值:GL8的面值对我个人很好。大灯看起来比之前的款式更好看,有一种锐气的感觉,加分不少。不过换成了新的中网,喜欢飞翼设计。尾灯的设计比较商业化,有一定的认可度和好评度。

  这辆车的内部相当令人满意。建筑人性化,小配置也充分考虑了家居要求。如果中心屏大一点就更好了。毕竟车大,没有太多异味和噪音。

  总的来说会充满客观空间。家人还能感受到。身高不超过1.75米,哪排能满足需要。车里的收纳盒挺够用的。有时候要花很长时间才能找到放东西的收纳盒。车子的后备箱没有车子那么大,但是简单的行李绝对够用。

  目前这款车给我的感觉就是舒适,到位。舒适悬挂,不愧是商用车鼻祖,车的静音效果也很好,这个我比较在意。噪音大的时候真的很烦。展开座椅,按下按摩按钮,躺在座椅上享受按摩。

  开车挺舒服的,也不觉得邋遢。7档搭配的很好,强度就在这里,260马力,是杠杆的驱动力。和我的职业生涯一样勇敢,起步或者超车都很容易。

  有这么大的驾乘体验也是可以的。方向盘手感很好,开车感觉车不大。说底盘太低不好,经常蹭到上面,特别是高速坡道上,有点不自信。

本田艾力绅还是别克GL8图片3

  结论:

  本田艾力绅:他长得帅。他觉得自己比开车嚣张的帅。他处理的还算好,当然没有汽车帅。别克GL8:挺舒适宽敞的。听朋友说很舒服才买的。真的没有让我失望,只是动力稍显不足,出现了挫折。我给本田爱力申86分,给别克GL8 94分。别克GL8我还是挺满意的,值得一提的是,它很有气场。虽然有些地方不如本田爱力申,但是别克GL8真的很打动我的心。别克GL8的口碑和地位绝不是空缺。既然得到了消费者的肯定,那就一定要有面子去开,开起来也不难。如果收入是车价的一半,那就买得起!没有人好也没有人坏,只是谁更适合自己。开车后,我的心情可以用四个字来形容:甚至!那么,30万左右怎么选呢?本田艾力绅还是别克GL8?先听听车主的解释。大家是什么感受?

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